Mykos

Sziasztok! Nekem még nincs olyan nagy múltam BRD-532-vel mivel még csak egy hónapja van meg, ellenben a DACIA-s életem ezelőtt 4 évvel kezdődött AYJ-811-el, a legjobb kocsival amit valaha is láttam:

AYJ-811 (1310Tx)

Az első autóm volt, azért vettem hogy éjszaka haza tudjak jönni a munkából, de hamar kiderült ez az autó sokkal több ennél 83-ban született, 2004.09.22 kén 00:20 kor halt meg/Gazdasági totálkár és jogi problémák miatt nem érdemes megjavítani/. Városi fogyasztása 6.3, ha nagyon pörgettem 9 liter volt. A 2-es 80-ig 3-as 110-ig volt használható. Fordulatszám tartományban 3000 fölött támadt fel benne az élet és 6000-ig tombolt. Legnagyobb elért sebességem lejtőn  lefelé a kilométeróra kiakadása volt(160-as óra), legkisebb fogyasztásom pedig 4.5-5 liter/100-on, egy éjszakai kirándulás során Balaton-Budapest oda vissza(70km/h-val). Végsebessége sík úton 150 körül volt. Gyorsulásnál sokan maradtak szomorúak mögöttem.

BRD-532

(1310Tx):86-ban született, a papírok szerint rozsdabarnán, majd átesett egy festésen, 98-ban kapta meg végleges színét, és új szívét: 1.4-es 0km-es motort. Ez a motor nyomatékosabb, de lustább is mint AYJ motorja: 2-est 40 ig, 3-ast 60ig felette pedig 4-est szereti. Fordulatszámban 3000 felett csak sokkal zajosabb lesz, de többletteljesítménnyel nem igazán szolgál, jelenleg 13ezer km van benne. Végsebességét még nem tudom, de 130km/h-ra tippelem. Első fogyasztása 14 liter volt, amit pár nap átalakítás után 8 literig sikerült letornásznom városban, azóta ragaszkodik ehhez. 98-ban kapott még Wartburg gyártmányú féltengelyeket, teljesen új futóművet, új (bőrhatású) kárpitozást alufelniket (CMS 5.5/13”), 20%-os fényáteresztő képességű üvegfóliát, fémgőzölt szélvédőt, elektromos ablakokat és elektromos antennát. A futómű dacia-hoz képest nagyon kemény, a kanyarban is másképp viselkedik (nagyon keveset dől be). Kérdéseiteket a mykos@freemail.hu-ra vagy a fórumba küldhetitek

BRD-532

AYJ-811 (1310Tx)

<<< vissza